应对汽车大灯“太刺眼”、为新技术扫清障碍，美国将修订车辆照明标准

美国国家公路交通安全管理局于当地时间6日宣布，将启动车辆照明标准的修订工作，此举旨在回应汽车大灯眩光日益增多的投诉，并为更先进的安全照明技术消除法规限制。

修订内容将涵盖LED车灯、光线感应器、自动远光灯及可更换光源的相关规定。该机构还将重新评估大灯的安装高度与照射角度，分析这些因素如何影响驾驶员的视野和眩光程度，并据此调整现有标准。

近年来，针对汽车大灯过于刺眼的投诉数量有所上升，部分美国国会议员已呼吁政府为大灯亮度设定上限。与此同时，高车身的皮卡和SUV在道路上日益普及，使得眩光问题受到更多关注。

目前，大多数新车已采用LED大灯，其亮度远高于传统的卤素大灯。

NHTSA局长乔纳森·莫里森表示：“现行标准限制了汽车制造商采用能够提升安全性的最新照明技术，因此我们将召集主要专家和各方代表，共同更新标准，并解决可能造成眩光的问题。”

美国公路安全保险协会去年发布的一项研究显示，眩光在夜间交通事故中的占比仍然较低。该研究发现，与夜间视野不足相比，大灯眩光引发的事故要少得多。从2015年到2023年，在美国11个州中，每1000起夜间交通事故里，仅有1至2起将大灯眩光列为事故因素。

美国联邦大灯标准中关于最低和最高亮度的要求自1997年以来未曾调整。美国公路安全保险协会的研究还指出，70岁以上的驾驶员受大灯眩光影响最为明显。

2022年，NHTSA放宽了相关规定，允许汽车制造商为新车配备自适应远光灯。这类车灯能根据前方车辆的位置调整光束分布，主动降低照射到其他车辆区域的亮度。

NHTSA将采用协商式规则制定程序来更新车辆照明标准。美国交通部长肖恩·达菲将任命最多18名代表参与制定工作，成员将来自车辆照明制造商、机动车设备行业协会、安全组织、研究机构及工程师协会。